建設現場。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，它的開工和推進一直廣受關注。4月11日，記者來到樂至車站特大橋項目一探究竟。
樂至車站是成達萬高鐵全線唯一一座建設在“橋”上的車站。因為該車站是成達萬高鐵和成渝中線高鐵雙線的共用車站，所以它需要把站臺建在一座特大橋上，并依托這座“橋”來修建站房。以保障車輛的平穩通行，實現乘客直接通過站房的上下層站臺，進行換乘的目標。
建設現場。
這座未來將承載雙線高鐵人流量的“樂至車站特大橋”，項目位于樂至縣南塔街道龍口村，也是時速為350公里的成達萬高鐵和成渝中線高鐵的交會處。該特大橋全長4581.73米，主要工程量包括樁基1453根，承臺190個，現澆梁92跨，預制梁110孔。其中一處跨越S3成安渝高速、一處跨越明家溝水庫，與正在建設的成渝中線呈十字交叉。走進項目建設現場，焊花四起，機器轟鳴，車輛往來穿梭，百余名工作人員奮戰于各個崗位。
施工現場。
中鐵上海工程局集團有限公司成達萬高速鐵路工程指揮部工程部長余海兵告訴記者，“目前，我們已完成樁基536根、承臺15個，38號墩到42號墩承臺正在綁扎鋼筋、立模板?！?/p>
據了解，樂至車站特大橋項目于2022年10月中旬進場施工，特大橋與站房同步推進，至今已推進總體工程的10%左右，預計在2025年6月完成建設。該項目包含面積10000平方米的停車場，以及占地14000平方米的車站，車站配有站房、人行天橋、上下通道等。待建成投用后，廣大市民將感受到其帶來的便捷與通達。
全媒體記者 黃智微 劉一笑 張建
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